既向往天空，又深扎泥土——訪辰波控股集團董事長聶志強

　　【本報記者葉濤】車路協同安全預警機器人，通過激光雷達與AI算法的深度融合，實現交通事故預警準確率超98％；車路協同安全預警解決方案，實現毫米波雷達與視頻的融合算法誤差率降至0.3％；智慧停車平臺，通過車位共享、動態調價、無感支付盤活閑置車位資源超30％，交通參與者平均尋位時間縮短至3分鐘……交通運輸日益成為信息技術應用的主戰場，科技賦能為交通運輸高質量發展注入了無限生機、拓展了巨大空間。

　　上述一項項交通運輸領域的創新技術，來自一家民營企業--辰波控股集團，一家集投資、研發、設計、施工為一體，具備EPC總承包綜合能力的高新技術綜合型集團公司，其創始人、領頭人是湖南省工商聯常委、辰波控股集團有限公司（下稱辰波控股）董事長聶志強。

　　

　　2006年，剛剛而立之年的聶志強做出人生中的一個重要選擇：辭去公職，下海創業。彼時，聶志強已經是路橋公司的技術骨干。但胸懷大志的他并不滿足于一時一地的安逸，期待在交通領域的廣闊天地中更加自由地馳騁。

　　"當時，涉足智慧交通技術的民營企業還很少。我是交通技術專業出身，深知創新、技術對于交通的重要性。干事創業，是要在現實的土壤里開出理想的花，沒有一股子勁是辦不到的。"談及當時創業的想法，聶志強說。

　　創業者的高度決定了企業的起點。那一年，在長沙市遠大路一間30平方米的辦公室里，聶志強當著僅有的幾位員工的面，在墻上掛出了幾個大字：技術立企。面對創業初期缺少資金、項目、人手的狀況，聶志強非但沒有退縮，還立下一條鐵律：每年必須拿出營收的5％作為研發資金。這樣的遠見和氣魄，讓當時還沒有看到公司未來的員工們，都替他捏了一把汗。

　　當時的長沙，正值創建全國文明城市的關鍵期，聶志強帶領團隊晝夜奮戰，完成了五一路、芙蓉路等40多條道路的交通設施提質工程。2012年，辰波控股以零質量投訴記錄中標成為長沙市首個交通設施維護定點單位，那段在暴雨中搶修信號燈、烈日下優化道路標線的日子，讓"質量就是生命"的理念深深烙進企業基因。

　　2013年，行業發展一度陷入低迷，"當時，一些行業企業選擇撤離或者改行，有的企業為了開源節流，不惜以降低研發投入為代價。這種情緒也蔓延到了辰波控股，一些員工出現了思想波動，對高投入的研發提出了質疑"。面對這種現狀，聶志強在董事會上力排眾議："把研發投入從5％提到7.2％！"事后的發展印證了這一決策的正確。研發投入提高雖然導致企業當年利潤砍半，卻換來了納米改性標線涂料技術的重大突破--新型材料在長張高速試驗段實現逆反射系數提升40％，遠高于國家標準關于高速公路反光標線逆反射系統不得低于30％的規定。

　　通往夢想的道路，不會鋪滿鮮花，往往荊棘叢生、充滿坎坷。突破難關，靠的就是一股子韌勁。2018年，彼時辰波控股在車路協同系統研發上遭遇瓶頸，毫米波雷達與視頻的融合算法誤差率始終徘徊在1％（行業標準要求誤差率控制在1％以內）。連續三個月，聶志強的辦公室徹夜亮燈，監控鏡頭記錄下這樣的畫面：凌晨三點的試驗場上，聶志強裹著軍大衣調試設備，雪花落滿肩頭卻渾然不覺。第27次實驗失敗后，他帶著核心數據直飛北京，在國家智能交通系統工程技術研究中心門口守候三天，終獲863計劃專家現場指導，最終實現了車路協同定位誤差率降至0.3％。

　　"交通建筑企業的未來不在腳手架上，而在實驗室里"。在技術攻堅戰場，聶志強提出"每項專利都是護城河"的理念，帶領團隊累計斬獲國家發明專利12項、實用新型專利48項，手握7項工程施工壹級資質。

　　

　　當前，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，加速現代信息、人工智能、新材料和新能源技術與交通運輸的融合發展，已成為各國培育競爭新優勢的重要發力點。建設交通強國，客觀上要求必須由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變，進一步強化交通運輸核心技術攻關和前沿引領技術應用。交通運輸企業是交通運輸體系的微觀基礎，是交通運輸領域科技自立自強的戰略力量。

　　2022年12月，湖南省首條"智慧高速"G5513長益高速擴容工程榮獲公路交通優質工程獎，又稱"李春獎"，該獎項與中國土木工程"詹天佑獎"、中國建設工程"魯班獎"、茅以升科學技術獎齊名，是全國公路交通行業最高質量獎，在建設管理理念、工程建造質量、科技創新成果和管理維護運營等方面代表了公路交通行業最高水準，是中國公路建設者的最高榮譽。榮譽背后，凝聚著辰波控股在攻克毫米級施工精度上進行技術革命的努力。

　　長益高速是長江經濟帶交通運輸體系的重要組成部分，擴容工程項目路線呈東南--西北走向，主線全長50.284公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為120公里每小時。在建設過程中，面對復雜喀斯特地貌，聶志強親自督戰數字化施工，應用BIM＋GIS融合技術構建三維地質模型，縮短工期15％；根據智能調度系統實時數據優化配比混凝土，節省材料損耗18％；引入北斗定位系統，將波形梁護欄安裝誤差控制在±1毫米，相當于五根頭發絲的直徑。在寧鄉段施工時，工程師為優化一處彎道預警系統，連續72小時調試激光雷達與AI算法，最終使事故預警準確率達到98％，被交通運輸部評為"綠色公路"典型示范工程。

　　"交通是中國式現代化的開路先鋒，辰波控股致力于做先鋒中的尖兵。'人享其行、物暢其流'，是現代化交通運輸的美好愿景。而要實現這一愿景，需要讓高速公路的傳統筋骨更強健，創新驅動、數字賦能是重要的推動力。"聶志強介紹，辰波控股近年來深入實施關鍵核心技術攻堅，加快發展數字交通，推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業深度融合，產生了顯著效果：預警機器人響應速度從3秒壓縮至0.2秒，車路協同定位誤差率從1％降至0.3％，雷視融合技術將高速公路交通事故率降低73％，車路協同安全預警解決方案被納入2025年公路交通數字化升級工程、成為全國智慧交通安全精細化提升的示范樣本。

　　

　　"愛出者愛返，福往者福來"，是聶志強的公益事業觀。他常說，"辰波控股是在黨和政府提供的好政策、好環境下成長起來的，企業家和企業只有秉持家國情懷，才能走得更遠、更堅實。"多年來，聶志強以感恩之心積極回報社會，身體力行引領企業實踐慈善公益之路。

　　2020年2月，疫情防控最吃緊階段，穩增長、穩就業、穩物價是當務之急。聶志強在除夕夜召開公司視頻會議，擲地有聲地表態："保住員工飯碗就是保民生！"他抵押個人房產獲得周轉資金，保證員工工資按時足額發放。后疫情時代行業發展處于低迷期，他積極開源節流，兌現"不裁員、不降薪"承諾，所屬企業解決就業逾3000人。

　　設立專項教育獎學基金，資助特困學生走出大山；疫情期間給社區贈送物資、為社會福利院筑牢防線；積極參與湖南省鄭洞國教育基金會、長沙市陽光天使失獨家庭關愛中心、長沙市交通安全救助基金等公益善舉。多年來，厚植家國情懷的聶志強和企業慈善捐贈累計超過1500萬元，他本人更是獲評"湖南省百名扶貧最美人物"、振華助學網"愛心慈善大使"等榮譽，以實際行動踐行了"企業的賬本里，不僅要有利潤，更要有良心"的初心，構筑了新時代民營企業家的精神海拔。

　　"習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營企業要積極履行社會責任，積極構建和諧勞動關系，抓好生態環境保護，力所能及參與公益慈善事業，多向社會奉獻愛心。辰波控股一定會牢記囑托，以企業健康發展、高質量發展的新成效為社會公益事業作出新貢獻。"聶志強表示。

　　夜幕降臨，湘江畔的智慧路燈次第亮起。聶志強辦公室的電子屏跳動著全省交通數據流，窗臺上的虎皮蘭在混凝土樣品間倔強生長。這位既能用代碼重構傳統基建，又會蹲在田埂測水質的民營企業家，恰似三湘大地最常見的香樟樹--既向往天空，又深扎泥土。

　　訪談最后，當被問及"如何看待民營經濟未來"時，聶志強指向墻上的毛筆字："企業不是孤島，而是時代江河的擺渡船。"或許這寓意了辰波控股穿越周期的密碼：在技術創新的激流中勇立潮頭，在民生福祉的港灣中錨定價值。這樣的故事，正是中國民營經濟發展最生動的注腳。

 

（編輯 牛暢）